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Puglia, Basilicata, Calabria, Campania e Sicilia saranno interessate dal PON Infrastrutture e Reti 2014-2020. Con una dotazione complessiva pari a 20 milioni di euro si punterà a migliorare e fluidificare i flussi di traffico di passeggeri e merci all’interno della rete infrastrutturale TEN-T delle regioni obiettivo del Programma nonché a promuovere, attraverso tecnologie digitali interoperabili, l’implementazione di soluzioni a sostegno del trasporto integrato e intermodale per aumentare l’efficienza, la sicurezza e la sostenibilità (ambientale, economica e sociale) dei trasporti e delle infrastrutture.

L’obiettivo di questa iniziativa del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT) è di realizzare piattaforme e strumenti tecnologici intelligenti in grado di acquisire le informazioni e diffonderle a tutti gli utenti, sia cittadini che gestori. I sistemi saranno in grado di monitorare e gestire il traffico di persone e merci e di migliorare i collegamenti della Puglia e delle altre regioni coinvolte sia all’interno sia verso il resto del Paese. L’obiettivo è garantire ripetibilità e continuità dei dati necessari per il supporto alle decisioni e per informare i cittadini. La rete dei trasporti nazionale e quella dei nodi metropolitani potranno infatti essere connesse, messe in grado di scambiarsi le informazioni e migliorarsi.

La manifestazione d’interesse del PON Infrastrutture e Reti è rivolta a soggetti pubblici e privati che forniscono servizi di pubblica utilità o interesse nelle regioni coinvolte. Le loro proposte dovranno giungere entro 90 giorni a partire dallo scorso 20 giugno, data di pubblicazione dell’invito sul portale istituzionale del PON sul sito del MIT.

La settimana si è conclusa con l’incontro a Barletta sul potenziamento del trasporto ferroviario in Puglia.

Le Regioni e le Province autonome hanno da oggi a disposizione 250 milioni di euro per interventi di rigenerazione e riorganizzazione urbana finalizzati ad ampliare l’offerta di edilizia residenziale pubblica e la messa in sicurezza ed efficientamento degli edifici esistenti. È il risulto dell’accordo raggiunto in Conferenza unificata dopo un anno e mezzo di trattative, iniziate addirittura durante il precedente Governo.

Per la Puglia sono disponibili 14.123.530,25 euro: un’opportunità importante per affrontare con maggiore efficacia il problema della carenza di alloggi sociale e dell’ammodernamento del patrimonio di edilizia sociale esistente. Ora toccherà alla Regione Puglia individuare i Comuni che potranno presentare le proposte di intervento e l’elenco sarà successivamente approvato da un prossimo decreto che definirà anche procedure, tempistica e modalità di monitoraggio del programma. Grazie all’impegno del Movimento 5 Stelle, l’Italia torna ad affrontare seriamente la questione della carenza di alloggi di edilizia sociale.

Dopo i 30 milioni per la conservazione, il consolidamento statico e la protezione sismica delle opere dello scorso febbraio, Anas ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale le gare d’appalto del valore complessivo di 25 milioni di euro finalizzate ad interventi di manutenzione programmata della pavimentazione delle strade statali della Puglia, mediante procedura di Accordo Quadro della durata di 4 anni. Dopo la procedura di gara, denominata “Accordo quadro triennale per l’esecuzione di lavori di manutenzione straordinaria per il risanamento strutturale delle opere d’arte su tutto il territorio nazionale suddiviso in n. 22 Lotti”, conclusasi lo scorso 23 marzo che ha previsto 48 interventi su 1.511 chilometri di territorio pugliese, ora Anas ha dato il via agli appalti che fanno parte della nuova tranche del piano #bastabuche composto da 76 bandi riguardanti l’intero territorio nazionale per un ammontare complessivo di 380 milioni di euro.

Continua il sostegno del Governo Conte ad una politica infrastrutturale che mette al primo posto la manutenzione dell’esistente preferendola alle grandi opere inutili. A noi interessa innanzitutto la sicurezza di chi deve percorrere chilometri ogni giorno per recarsi a lavoro o a scuola. Per questo, sono felice di poter contare su queste risorse che, anche al Sud e in Puglia, miglioreranno le condizioni delle nostre strade. Infatti, abbiamo arterie stradali che attraversano i tanti piccoli comuni che sono la nostra storia e il nostro patrimonio, rendendo i viaggi su strada molto più difficili e mettendo in pericolo la vita dei cittadini. Tante opere su cui intervenire per mettere in sicurezza punti di collegamento a volte vitali per l’economia di intere zone o per fluidificare il traffico e semplificare gli spostamenti quotidiani di cittadini e merci.

Nel dettaglio, sono 5 i bandi di gara Anas che riguardano la Puglia, del valore di 5 milioni di euro ciascuno. Gli interventi prevedono l’esecuzione di lavori di manutenzione delle pavimentazioni e della relativa segnaletica orizzontale sulle strade statali delle aree compartimentali della Puglia. L’iter per l’affidamento è attivato mediante la procedura di Accordo Quadro che garantisce la possibilità di eseguire i lavori con tempestività nel momento in cui si manifesta il bisogno, senza dover espletare una nuova gara di appalto, consentendo quindi risparmio di tempo e maggiore efficienza. La scadenza per le imprese che intendono partecipare è fissata per l’8 luglio prossimo.

Sei stato protagonista del monitoraggio OSCE durante le Elezioni Presidenziali in Kazakhstan. Come è andata questa tornata elettorale? 

Con la firma del decreto ministeriale sulla micromobilità elettrica da parte del ministro Danilo Toninelli, si è avviato ufficialmente l’iter per la sperimentazione di hoverboard, segway, monopattini, monowheel nei comuni italiani. Sono stati definiti, infatti, modalità di attuazione e strumenti operativi della sperimentazione della circolazione su strada di veicoli per la mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica introdotta dall’ultima Legge di Bilancio.

I Comuni pugliesi interessati allo sviluppo e all’incentivo della micromobilità elettrica hanno dodici mesi di tempo per aderire alla sperimentazione dall’entrata in vigore del regolamento ministeriale.Il testo prevede la possibilità ai mezzi elettrici di circolare su aree pedonali, ciclopedonali e zone 30. Facendo seguito al protocollo d’intesa per l’adozione coordinata e congiunta di misure per il miglioramento della qualità dell’aria siglato lo scorso 4 giugno, è proprio quello di rendere i centri cittadini più vivibili, senza incappare in situazioni di mancata sicurezza. Saranno pertanto i Sindaci a definire aree, regolamenti e bandi dove iniziare la sperimentazione. Da parte mia non posso che invitare più Comuni pugliesi possibile a prenderne parte perché ciò significherebbe portare nel futuro la nostra regione, con un impatto positivo sia sui cittadini che la vivono tutti i giorni sia sui turisti che hanno il piacere di visitarla.

Grazie al decreto sulla sperimentazione della micromobilità elettrica, firmato dal ministro Danilo Toninelli, parte nelle città italiane la possibilità di utilizzare su strada, dove ci siano i presupposti per farlo in sicurezza, monopattino elettrici e veicoli similari. I comuni che vorranno aderire alla sperimentazione, informeranno i cittadini grazie ad apposite campagne di informazione e, come ha confermato il sottosegretario Michele Dell’Orco rispondendo ad una interrogazione del Movimento 5 Stelle, a una segnaletica sperimentale apposita affissa all’ingresso del centro abitato, messa a punto recependo proprio le osservazioni degli amministratori locali e dell’Anci, l’associazione dei Comuni italiani presieduta dal Sindaco di Bari Antonio Decaro.

Non ha alcun fondamento, pertanto, l’allarme mosso da alcuni sindaci su un supposto pericolo di proliferazione delle segnaletiche. Se, come auspichiamo, tanti sindaci aderiranno alla sperimentazione, monopattini elettrici, hoverboard, segway e monowheel potranno circolare in ambito urbano, previa delibera comunale, su aree pedonali, percorsi pedonali e ciclabili, piste ciclabili in sede propria e su corsia riservata, zone 30 e strade con limite di velocità di 30 chilometri orari. Con questo decreto finalmente colmiamo una lacuna legislativa sulla micromobilità elettrica: un settore in grande espansione, garantendo maggiori condizioni di sicurezza per chi guida questi veicoli e facendo anche un passo avanti verso città più sostenibili e green. Non mi resta che invitare i sindaci della Puglia a farsi avanti per cogliere le opportunità del periodo di sperimentazione della norma.

Ci sono due opportunità su cui sta lavorando Ferrovie Sud Est. Una a breve termine prevede l’eliminazione di 2 passaggi a livello con calvalcaferrovia più un sottovia pedonale per un passaggio attualmente chiuso per incolumità pubblica. L’altra, a più lungo termine, è quella dell’interramento dei binari con conseguente eliminazione dei passaggi a livello presenti sul territorio urbano di Conversano. Il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti ha già stanziato un addendum al Piano Operativo infrastrutture FSC 2014-2020 assegnando alla Puglia risorse proprio per le ferrovie secondarie locali, come appunto le FSE. Ora tocca alla Regione Puglia, dunque, decidere il da farsi e personalmente auspico che ciò venga deciso con il coinvolgimento della comunità locale che ne vive tuttora i disagi. L’obiettivo è realizzare opere che vedano soddisfatti i cittadini e raggiungendo un risultato positivo che ci vede tutti, mi auguro, dalla stessa parte.

Dalla votazione sul capo politico Luigi Di Maio alle dimissioni del sottosegretario Rixi, condannato. La settimana post voto europeo è stato alquanto turbolenta.

Un sottosegretario del Governo (parte Lega) è stato condannato (in primo grado) per peculato a 3 anni e 5 mesi. Nel giro di 15 minuti ha presentato le dimissioni. Il Presidente Conte le ha accettate. Meno di un’ora, il caso si chiude e si va avanti nel lavoro. Questo accade grazie alla chiarezza del contratto ideato e proposto da Luigi Di Maio. Contratto che è alla base di qualsiasi azione del Governo Conte. Mi chiedo e invito i lettori a riflettere se ciò è mai accaduto con altri governi che hanno preceduto il nostro. Il Governo del Cambiamento lo è concretamente nei fatti e nello stile. Il Codice etico dei membri del Governo, previsto dal contratto, stabilisce che non possono entrare a far parte dell’Esecutivo soggetti che abbiano riportato condanne penali, anche non definitive, per i reati dolosi di cui all’art. 7 della legge Severino nonché per i reati di riciclaggio, auto-riciclaggio e falso in bilancio. Siamo entrati in Parlamento e per la prima volta siamo riusciti a far cacciare via dai luoghi che rappresentano lo Stato e l’intera nazione condannati come Berlusconi o Formigoni. Ora siamo al Governo, manteniamo la nostra coerenza senza alcun indugio. E per l’ennesima volta, mi preme sottolineare, che nella vicenda in cui è stato condannato anche il sottosegretario Rixi della Lega ci sono esponenti del Partito Democratico, Forza Italia, SEL il partito creato da Vendola, UDC, Fratelli d’Italia, Lista Civica, Italia dei Valori, Udeur e Sinistra. Nessuno del Movimento 5 Stelle.

La votazione a cui si è sottoposto Luigi Di Maio per rimettere il mandato di capo politico del Movimento 5 Stelle nelle mani degli iscritti si è conclusa con la percentuale bulgara dell’80% a favore del vicepremier.

Mercoledì sera, c’è stata l'assemblea dei gruppi parlamentari del Movimento 5 stelle con Luigi Di Maio, convocata dopo il risultato alle elezioni europee. Presente alla riunione, per la prima volta da quando è stato eletto presidente della Camera, Roberto Fico. All'assemblea ha preso parte anche Alessandro Di Battista. Erano presenti poi tutti i ministri pentastellati. In assemblea si è discusso della riorganizzazione del Movimento al fine di garantire un maggior radicamento nei territori, specie in quelli dove si è avuto un maggiore calo di consensi. Si è discusso anche sull’opportunità di continuare a supportare il Governo, convinzione espressa dalla stragrande maggioranza dei colleghi. Pertanto, sia all’interno del gruppo parlamentare sia sulla piattaforma Rousseau con gli iscritti, il nostro capo politico ha mantenuto saldo il timore del Movimento 5 Stelle. Faremo tesoro dei nostri errori ma ora è tempo di tornare a parlare di temi e politiche.

Buone notizie, invece, giungono per il comparto nautico e per chi ha una imbarcazione con un motore di cilindrata superiore a 750 cc a iniezione a 2 tempi, gli Envirude 40 per intenderci.

Ci sono emendamenti al Dl Crescita, che speriamo vengano ammessi, nonché è già partita la discussione della proposta di legge parlamentare per il “differimento dell’efficacia dell’obbligo della patente nautica per la conduzione” di queste imbarcazioni. La patente ce la impone la Direttiva comunitaria: noi daremo respiro per ammortizzare i costi sino al 2021 andando incontro alle richieste di circa 7.000 possessori di questi motori. Ci sono 217 società italiane di locazione di questi piccoli natanti che necessitano di un po’ di respiro e ne gioverebbe, pertanto, anche il comparto turistico.

Come sono ripresi i lavori parlamentari in Commissione Trasporti?

Mentre al Senato si discute lo Sblocca Cantieri, a Montecitorio abbiamo dato avvio alla proposta di legge sulla patente nautica per le piccole imbarcazioni, come dicevo in precedenza, e abbiamo svolto l’audizione sulle nuove tecnologie delle telecomunicazioni, con particolare riguardo alla transizione verso il 5G e alla gestione dei big data. Hanno partecipato i rappresentanti dell’Agenzia per l’Italia Digitale (Agid). Come ha dichiarato la direttrice generale dell’Agid Teresa Alvaro, l’intelligenza artificiale e la blockchain sono tecnologie che devono essere utilizzate anche nella pubblica amministrazione e nel rinnovamento dei servizi offerti, ma per faro questi dovrebbero prima essere re-ingegnerizzati. Per quanto riguarda le linee guida che l’Agid deve diramare sulla blockchain è stata condotta un’analisi tecnica per individuare i problemi prima che si creino e per cautela (data la portata innovativa dell’argomento) si è ritenuto di dover inserire nel gruppo di lavoro anche rappresentati del Garante Privacy, dell’avvocatura e della sicurezza. Le linee guida saranno poi sottoposte a un processo di consultazione pubblica per avere un avviso completo da parte di tutte le componenti che dovranno poi usare la blockchain. Infine, abbiamo audito i rappresentanti della Strada dei Parchi SpA sull’ipotizzata chiusura del traforo del Gran Sasso.

Il cicloturismo in Europa genera ricadute per circa 47 miliardi di euro e rappresenta un’espressione innovativa del cambiamento dell’industria turistica. Una innovazione che coinvolge anche la Puglia dove si registrano tassi di crescita elevati sia nel numero di pernottamenti che nel valore aggiunto generato sul territorio. 

Periodo di restituzioni. Per la prima volta nella storia del nostro Paese i cittadini hanno avuto la possibilità di scegliere la destinazione del denaro derivante dal taglio degli stipendi dei parlamentari 5 Stelle. Di cosa si è trattato?

Oggi sta avvenendo quello che anni fa chiedevamo a gran voce nelle piazze, quando dicevamo che si spendeva troppo per la politica e le risorse sarebbero dovute tornare in mano ai cittadini. Questo lo abbiamo fatto fin dal primo momento in cui abbiamo messo piede in parlamento, tagliandoci appunto i nostri stipendi. Ma oggi siamo orgogliosi di avere fatto un passo in più. Sul portale Rousseau, infatti, gli iscritti (ricordiamo che l’iscrizione è gratuita) avevano la possibilità di scegliere tra tre opzioni, tutte di profilo sociale con lo scopo di offrire un aiuto concreto a chi vive situazioni difficili. Con un semplicissimo singolo click, ogni iscritto ha così potuto decidere dove destinare ben 110 euro. Con il proprio impegno e pochi minuti, ha fatto qualcosa di grande. Il 48,43% ha scelto il Fondo per la povertà educativa infantile che ve per rimuovere gli ostacoli di natura economica, sociale e culturale che impediscono la piena fruizione dei processi educativi da parte dei minori conibambini.org. Il 29,51% ha optato per il Fondo per il diritto al lavoro dei disabili che ha l’obiettivo di sostenere con incentivi i datori di lavoro che effettuano assunzioni di lavoratori con disabilità, nonché finanziare i progetti sperimentali di inclusione lavorativa delle persone con disabilità da parte del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali. Infine, il 22,04% ha preferito il Fondo contro la violenza su donne, che finanzia, tramite comuni e regioni, i centri antiviolenza su tutto il territorio italiano.

In questa settimana c’è stata anche la visita del sottosegretario ai Trasporti Michele Dell’Orco (M5S). Quali gli appuntamenti? Quali, soprattutto, le novità?

Lunedì scorso, insieme al sottosegretario Dell’Orco e alla collega Mirella Liuzzi ho fatto visita agli uffici della Motorizzazione di Bari. Le Motorizzazioni rappresentano l’istituzione, che fa capo al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, più vicine al cittadino. Ma, molto spesso, si trovano a dover fare i conti con carenza di personale. Per conoscere le condizioni, anche lavorative, dei vari uffici periferici, abbiamo intrapreso un tour in tutta Italia di cui Bari è stata la prima tappa. Da settembre ci sarà l’assunzione di 9 funzionari tecnici per la Motorizzazione di Bari e relative sezione di Foggia e Matera e di altri 4 funzionari tecnici per quella di Lecce e le relative sezioni di Taranto e Brindisi. Primi passi e prime assunzioni (su un totale di 50 unità a livello nazionale) che fanno comprendere come il Governo Conte non abbia dimenticato l’importanza di queste Istituzioni e punta a risolverne i problemi che si trascinano da anni.

Ci saranno anche novità per gli utenti?

Sì con la legge di modifica al Codice della Strada sono già previste alcune misure mirate allo snellimento ed alla ulteriore informatizzazione delle procedure, a garanzia della sostenibilità dei processi amministrativi e della semplificazione per l’utenza, come ad esempio la proroga di validità dei fogli rosa da sei mesi ad un anno.

Sicuramente una novità positiva per i viaggiatori è quella della nuova fermata di Barletta.

Sì, viene potenziato il servizio ferroviario verso Roma. A seguito di un’analisi di mercato svolta da Trenitalia su richiesta dei parlamentari pugliesi del Movimento 5 Stelle, si è deciso infatti di far fermare nella stazione di Barletta altri due Frecciargento al giorno che collegano Bari-Roma. Una novità molto attesa dalla popolazione locale e che rende più agevoli i viaggi verso la Capitale per circa 400.000 persone che vivono nella provincia di Barletta-Andria-Trani.
Un’ultima settimana in vista del voto del 26 maggio. Cosa ti aspetti da queste Elezioni europee?

Cittadini informati e che siano coscienti di non mandare “nani e ballerine” a Bruxelles. Senza offesa, ma sino all’arrivo del Movimento 5 Stelle il Parlamento europeo era visto come un parcheggio per politici trombati o per personaggi tv: ci abbiamo mandato Iva Zanicchi…Poi ci si stupisce che non abbiamo peso in Europa. In 5 anni, il Movimento 5 Stelle in Ue ha portato a casa diversi risultati nonostante non fossimo alla guida del Parlamento: maggiori fondi per le ricostruzioni post terremoto, nuova etichettatura energetica, stop ai prodotti di plastica monouso a partire dal 2021 per una Europa Plastic Free, Tutele e sicurezza per chi fornisce informazioni utili alle autorità e combatte frodi e corruzione (Whistleblower), la responsabilità ambientale: chi inquina deve pagare i costi di gestione dei rifiuti. E poi ancora limiti più pesanti sull’uso degli antibiotici nella carne e nei cibi per animali; più controlli nelle dogane europee e stop alla concorrenza sleale per tutelare il made in Italy; dazi contro l’invasione di riso da Cambogia e Myanmar per tutelare le produzioni nazionali; via libera all’uso del Fondo sociale europeo per cofinanziare il reddito di cittadinanza; nuove norme che migliorano le condizioni di lavoro di oltre 1 milione di cittadini europei e assegnazione prioritaria delle quote pesca ai piccoli pescatori. Con il Movimento 5 Stelle in Europa l’ambiente è stato messo al primo posto imponendo limiti di CO2 più bassi su auto e furgoni nuovi per tutelare la qualità dell’aria che risperiamo. È stata introdotta la Direttiva anti-riciclaggio che prevede nuove norme per combattere mafia e corruzione che riciclano il denaro sporco all’estero; stop al business dell’immigrazione con tempi certi per valutare una domanda di protezione internazionale ed è stato approvato il programma per portare frutta, verdura e latte nelle mense scolastiche. In definitiva, mi aspetto che la gente dia un segnale forte a questa Europa di burocrati e tecnocrati che si sono dimenticati che al centro di ogni progetto politico deve esserci necessariamente il cittadino.

Concetti che avete ribadito nei vostri appuntamenti a Polignano.

Siamo stati in piazza Aldo Moro domenica sera con Giuseppe L’Abbate ed il candidato Mario Furore per un comizio mentre giovedì mattina ho potuto confrontarmi con la gente e spiegare ciò che abbiamo fatto e cosa intendiamo fare nei prossimi 5 anni in Europa al gazebo allestito presso il mercato cittadino dagli Attivisti del Movimento 5 Stelle Polignano e dalla nostra portavoce al Comune Maria La Ghezza (M5S). La gente è stanca di decenni di ruberie della politica ma sta riacquistando fiducia nonostante i grandi media nazionali raccontino qualsiasi falsità sul nostro conto.

È stato attivato lo scorso 25 gennaio, con una circolare del Ministero dello Sviluppo economico, l’intervento di rilancio aree di crisi industriale ai sensi della legge 181/1989 che interesserà la provincia di Brindisi. La misura promuove la realizzazione di una o più iniziative imprenditoriali nel territorio dei Comuni brindisi finalizzate al rafforzamento del tessuto produttivo locale e all’attrazione di nuovi investimenti. A disposizione per la concessione delle agevolazioni ci sono risorse finanziarie pari a 14,9 milioni di euro. Le imprese che insistono sul territorio brindisi potranno presentare domanda di accesso alle agevolazioni entro il prossimo 28 maggio ad Invitalia, l’Agenzia nazionale per l’attrazione degli investimenti e lo sviluppo di impresa

Il ministro Di Maio sta dando seguito all’accordo di programma per i Comuni del territorio della provincia di Brindisi sottoscritto il 4 gennaio 2018 sottoscritto tra Ministero dello Sviluppo economico, Regione Puglia e Invitalia. L’obiettivo è il rilancio delle attività imprenditoriali, la salvaguardia dei livelli occupazionali, il sostegno ai programmi di investimento e sviluppo imprenditoriale. Mi auguro che le imprese brindisine sappiano cogliere questa opportunità, intercettando i fondi a loro disposizione.

Prenderà avvio lunedì 20 maggio la piattaforma online per la presentazione delle domande di agevolazione al Fondo Nazionale per l’Efficienza Energetica. Gestito da Invitalia, avrà una dotazione finanziaria pari a 310 milioni di euro e mobiliterà un volume di investimenti nel settore dell’efficienza energetica di oltre 1,7 miliardi di euro. ­Il Fondo mira a favorire gli interventi necessari per il raggiungimento degli obiettivi nazionali di efficienza energetica, promuovendo il coinvolgimento di istituti finanziari, nazionali e comunitari nonché di investitori privati sulla base di un’adeguata condivisione dei rischi. È prevista l’erogazione di finanziamenti a tasso agevolato e la concessione di garanzie su singole operazioni di finanziamento per interventi di efficienza energetica su edifici, impianti e processi produttivi realizzati da imprese, ESCO (Energy service company) e Pubblica Amministrazione.

A seguito della registrazione del decreto attuativo da parte della Corte dei Conti si apre la possibilità di presentazione delle domande sulla piattaforma online disponibile sul sito di Invitalia. Invito, pertanto, le imprese e le pubbliche amministrazioni pugliesi a cogliere questa importante ed interessante opportunità. Il fondo sostiene interventi di riduzione dei consumi di energia nei processi industriali, realizzazione e ampliamento di reti per il teleriscaldamento, efficientamento di servizi ed infrastrutture pubbliche, inclusa l’illuminazione pubblica, riqualificazione energetica degli edifici.

Alle imprese saranno concesse due tipologie di agevolazioni. Da un lato, una garanzia su singole operazioni di finanziamento fino all’80% dell’ammontare delle operazioni finanziarie per capitale ed interessi ed entro un importo garantito compreso tra un minimo di 150mila euro e un massimo di 2,5 milioni. Dall’altro, il fondo prevede un finanziamento agevolato per gli investimenti, di importo non superiore al 70% dei costi agevolabili, a un tasso fisso pari a 0,25% e della durata massima di dieci anni, oltre a periodo di utilizzo e preammortamento commisurato alla durata dello specifico progetto facente parte del programma di sviluppo e, comunque, non superiore a tre anni. I finanziamenti agevolati sono concessi per un importo compreso tra un minimo di 250mila euro ed un massimo di 4 milioni.

Per le Pubbliche Amministrazioni, invece, è previsto un finanziamento agevolato per gli investimenti a un tasso fisso pari a 0,25% e della durata massima di 15 anni. Il finanziamento non può superare il 60% dei costi agevolabili, ad eccezione delle agevolazioni concesse per gli interventi di miglioramento dell’efficienza energetica delle infrastrutture pubbliche, compresa l’illuminazione pubblica, che non superano l’80% dei costi agevolabili. I finanziamenti agevolati sono concessi da un minimo di 150mila euro ad un massimo di 2 milioni di euro.

Il Fondo ha una natura rotativa e si articola in due sezioni che operano per la concessione di garanzie su singole operazioni di finanziamento, cui è destinato il 30% delle risorse che annualmente confluiscono nel Fondo; l’erogazione di finanziamenti a tasso agevolato cui è destinato il 70% delle risorse che annualmente confluiscono nel Fondo. La sezione garanzie prevede, inoltre, una riserva del 30% per gli interventi riguardanti reti o impianti di teleriscaldamento mentre il 20% delle risorse stanziate per la concessione di finanziamenti è riservata alla PA. È previsto, inoltre, che le agevolazioni concesse alle imprese siano cumulabili con agevolazioni contributive o finanziarie prevista da altre normative comunitarie, nazionali e regionali nel limite del Regolamento de minimis laddove applicabile o entro le intensità di aiuto massime consentite dalla vigente normativa dell’Unione europea in materia di aiuti di Stato. Per la Pubblica Amministrazione, invece, saranno cumulabili con altri incentivi, nei limiti di un finanziamento complessivo massimo pari al 100% dei costi ammissibili.